分析（xī）電（diàn）梯運（yùn）行振動原因

振動現象在電梯安（ān）裝、大修（xiū）改造（zào）、維修保（bǎo）養現場隨（suí）時都能遇到（dào）。有些振動現象（xiàng）解決起來非常困難，有的甚（shèn）至被描（miáo）述為電梯不治之症。為（wéi）了（le）讓電梯乘坐起來更安全、更放心更舒適。

濟南別墅電梯技術（shù）人員分析（xī）因導軌引起的振動包括以下幾個方麵。

（1）導軌分（fèn）主軌和副軌，其對（duì）向度、垂直度的精度主要取決於安裝質量，其次取決於後期的維修保養。對向度、垂直度引起的振動，在轎內乘坐時（shí）會感到電梯前後（hòu）左右擺動。

（2）若因地震造成導軌移位變形，應在地震後及時進（jìn）行（háng）檢查、調整（zhěng）。

（3）導軌規格小（xiǎo）容易引起導軌變形，因此速度在1.00m/s以下、10層以上的電梯才宜用8K導軌，其它速度和層站的電梯應用13K以上（shàng）導軌。

因轎廂引起的振動主要包括以下幾個方（fāng）麵。

（1）由設計造成的。部分牌子的電（diàn）梯由於轎廂（xiāng）設計不（bú）合理引起轎廂受力（lì）不均勻導致重心偏移，從而使曳引輪中心或曳引輪槽組中心與轎廂（xiāng）中心（xīn）不垂直，從而產生振動，此種情況可以在轎底加平衡鐵來解決。

（2）由於製作工藝粗糙，引（yǐn）起各（gè）連接件之間尺寸（cùn）配合不合理。對（duì）這種情況（kuàng）在拚裝時不（bú）能（néng）強行拚裝，應及時與廠家溝通或現（xiàn）場進行相應處理（隻（zhī）對於不改（gǎi）變原設計要求（qiú）的）。若強行（háng）拚裝會造成轎廂變形從而產（chǎn）生應力，當電梯運行時將會產生共振，後期基本無法解決。

（3）安裝人員未嚴格按（àn）照安裝工序和工藝要求作業引起大梁與立梁連接處產生應力，轎廂水（shuǐ）平度、垂（chuí）直度未找準引起轎廂重心偏移。後期再（zài）進行整改（gǎi）就比較困難（nán）了。

（4）由維（wéi）修和保養（yǎng）引起的。在維修時拆卸前未做好標記，當（dāng）改變其原來位置時就可能（néng）引起振動。例如更換靴襯（chèn）、導靴架，調整安全鉗間隙不當引起偏移。維（wéi）保不到位，未按要求對導靴架（jià）、立梁、大梁等固定螺栓進行緊固引起螺栓鬆動或移位而改變中心，輕則引（yǐn）起電梯振動（dòng），門刀碰門輪、門蓋板、地砍，重則引起（qǐ）撞壞門（mén）刀、門頭、地砍。因此在維修或（huò）保養作業（yè）前應對將要鬆動、撤卸或更換的部件要做好標記，至少一年一次對固定螺栓進（jìn）行堅固保養。

（5）主副軌與靴襯間隙過小時，因共振而引起（qǐ）振動。當電梯處於禁止狀態下，在（zài）轎內或轎（jiào）頂晃動轎（jiào）廂時無晃（huǎng）動說明間隙過小，正常情況（kuàng）轎廂左右各有1.00～1.50mm的（de）間隙，此種現象（xiàng）隻能通過調（diào）整導靴（xuē）架來解決。調整尺寸時要保證4隻導靴（xuē）架的中心麵在同一個中心（xīn）麵上，若不在同一中心麵會產生新的振動。間隙過小、阻（zǔ）力過大時（shí）不（bú）但會產生振動，還會引起電動機發熱或過流保護，從而加速靴襯的磨損。