70%電（diàn）梯事故因使用不當所致

因維修保養人員違規操作和乘客不當（dāng）使用造成的安全事故，占深（shēn）圳電梯事故總數的70%以上（shàng）。8月25日，深圳市人大常委會審議的《深圳經濟（jì）特區特種設（shè）備安全（quán）條例》執法檢查報告顯示，違規乘梯時有發生，成為引發電（diàn）梯（tī）安全（quán）事故的主要原因之一。

1.企業以低價標準選擇維保公司

截至（zhì）2016年6月底，深圳共有特種設備使用單位4萬餘家、特種設（shè）備21萬餘台。其中，電梯13.6萬餘（yú）台，居全國大中城市第三位。深圳特種設備數量（liàng）大、增長快，人均監管設備數較廣東省、廣州市平均水平分別高出64.4%和23.8%。為此，深（shēn）圳近兩年（nián）持續擴大抽查覆蓋率，2014年抽查數量為2013年的5倍，2015年抽查設備達2.2萬餘台，為2014年的10倍。

“2015年立案案件273宗，下達罰沒款721.53萬元，較2013年分別增長50.8%和653.4%。”但盡管如此，深圳市市場和質量監管委自2014年至2016年6月底，共（gòng）收到特種設備投訴舉報3627件，其中電梯下墜占26.1%，電梯滯留或困人占20%。

執法檢查（chá）組隨後披露了執行過程中發現的一（yī）些突出問題，一是部分企業未依法（fǎ）履責（zé），為（wéi）了節約維修保養成本，采取低價中標的方法（fǎ）選擇維保企業。“由於價格低廉，維保企業往往沒有按‘電梯每十五日不得少於一次維護（hù）保養’的規定進行維保，而是隻維修不保養。”

2.目前深圳投入使用超過15年的老舊（jiù）電梯（tī）有1萬多台，這（zhè）些電梯故障多發，但更新改造難度大（dà）。“根據深圳物業管理（lǐ）條例，電梯（tī）改造升級（jí）需經2/3以上業主同意，才可申請物業專項維修資金。但實踐中，部分業主作為電梯產權人不履行法定義（yì）務，且業主意見難以統一。另外，物業專項維修基金申請程序複雜，也增加了更新改造難度（dù）。”執法檢查組稱，雖然近（jìn）年來，市（shì）、區加大投入，通過財（cái）政補助等方式（shì）積極推動老舊電梯更新改造，但隨著老舊電梯不斷增多，這種方式並非長久（jiǔ）之計。

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