別墅電梯運（yùn）行抖動的原因及對策

別墅電梯運行中的抖動現象主要表現為以下幾種情況：別墅電梯左右晃動（dòng）；上下垂直方向（xiàng）的跳動；常常帶（dài）有嗡嗡響聲的共振等。

別墅電梯產（chǎn）品質量方麵產生的抖動

1、 主機曳（yè）引輪、導向輪的軸承不良產生抖動

主機曳引輪、導向輪的軸承間隙大；曳引輪和導向輪自身的動態平衡不良；曳引機或齒輪箱內的軸承不良；曳引機減速箱蝸杆與電機軸同心度超差時均可出（chū）現周期性的振動激勵（lì），產生電梯運行（háng）抖動。因此，首先應提高曳引輪和導向輪的產品質量及拚裝質量，對於（yú）不良軸承及時更換，消除周期性的激（jī）勵源。

2、主（zhǔ）機底座減振橡膠不良產生抖（dǒu）動

主機底座一般用4塊減（jiǎn）振橡膠支撐，由於鋼度及阻（zǔ）力不一，易形成3塊橡膠在（zài）同一平麵上支（zhī）撐主機。在曳引機曳引力的作用下產生周期性（xìng）的晃動。此時應更換已變形的減振橡膠（jiāo），使4塊橡膠在同一平麵上共同支持主機，使其達到良好的（de）減振效果。

3、強頭棒彈簧的剛度不一產生（shēng）抖（dǒu）動

繩（shéng）頭（tóu）棒彈簧的剛度不一表現在彈簧在（zài）相同的壓縮量下其彈力不一。繩頭棒彈簧的剛度必須適中並與其載重量相匹配，剛（gāng）度過（guò）大或過小減振效果均不好。

電（diàn）梯安裝不良產生的抖動

1、電梯導軌安裝不良引起抖（dǒu）動

電梯導軌安裝不良主要有導軌的（de）垂直度、間距、導軌接縫和接頭台（tái）階超過國標規定誤差範圍（wéi）。導軌支架上的固定膨脹螺絲、導（dǎo）軌的壓導板螺絲鬆（sōng）動；導（dǎo）軌（guǐ）支架與導軌底座連接縫隙過大或兩個工作麵嚴重（chóng）不平行。安裝過（guò）程（chéng）對產品保護不良造成導軌（guǐ）局部扭曲、導軌工作（zuò）麵（miàn）出現凹坑（kēng）或電焊（hàn）的疤痕（hén），均能在轎廂上下運行時產生振動和噪聲。

2、轎廂組立不良產（chǎn）生的抖動

轎廂（xiāng）組立（lì）不良主要有轎底水（shuǐ）平度不良致（zhì）使轎廂重心偏移，靜態平衡不良（liáng）。曳引輪繩槽中心與轎（jiào）廂中心不在同一直線上（shàng），偏差較大（dà），造成轎廂的擺動振（zhèn）動。改善因轎廂組立不良所造成的（de）抖動，先應在拆除上導滑（huá）器後且轎廂（xiāng）在自由狀態下確認轎廂框架的扭曲度，誤差應調整到5ｍｍ以內，再確認轎底的水平度、轎廂的垂直度並認真做好轎廂的靜態平衡（héng）才能較好的消除導靴受導（dǎo）軌的衝擊力。

3、對（duì）重框扭曲變形產生抖動

由於部品堆放不（bú）良造成對重框扭曲變（biàn）形（xíng）後未糾正就直接安裝，對重塊壓板安裝不良單根補（bǔ）償鏈或（huò）補償鏈在對重框上掛裝（zhuāng）不正確（què）均會（huì）產生抖動或異響。

電梯調試（shì）不當產生抖（dǒu）動

1、電梯導滑器間隙（xì）調整（zhěng）不當產生的（de）抖（dǒu）動（dòng）

導滑器間隙（xì）調整不當，導（dǎo）滑器的平行度調整不當、導滑器的伸縮量過大或太小均產生抖動。導（dǎo）靴（xuē）的伸縮量一般一邊（biān）各留3mm的餘量能較好吸收來自導（dǎo）軌的衝擊激勵。

2、 鋼絲（sī）繩扭力與（yǔ）拉力不均引起的抖動

當鋼絲繩扭（niǔ）力未釋放時鋼絲繩拉（lā）力無法調整，鋼絲繩（shéng）拉力不均，超過國標的規定，易產生曳引繩輪的磨損，受力大的鋼絲繩埋入繩輪較深，鋼絲繩運行不能同步，鋼絲繩與繩輪的滑移加大，鋼絲繩的抖動加劇。消除鋼絲繩抖動的方法是在鋼索棒繩頭上方300～500mm位置用堅木把幾根鋼絲繩夾住（zhù）來改善共振或用長約1000mm、厚10mm的鐵板按鋼索排（pái）列位置進行打孔（kǒng），在鋼索棒上端或下端把幾根鋼絲繩先（xiān）與鐵板固定，然後調整鐵板兩端平衡鐵（tiě）塊重量得到消除共振狀態，減小鋼絲繩（shéng）抖動幅度，改善舒適度。

3、電氣調整不良產生抖動

主機曳引力矩（jǔ）的波動是電梯（tī）振動的激勵源，起動時力矩調整不當，力矩過小出現反拉（lā），力矩過大出現先行，均產（chǎn）生抖動。停車時調整過急，好像人坐在汽車裏遇到急刹車時的感受。反饋調整不當也會產（chǎn）生（shēng）自激振蕩。通過調節起動瞬間的扭矩或（huò）加速度曲線可減少抖動，改善起動（dòng）舒適感