電梯磁化（huà）抗阻問題簡析和整治（zhì）

有係統地對控（kòng）製部分進行了一些調整和處理，也在同一隨行電纜內（nèi），在（zài）該（gāi）項功能動作（zuò）時交流220V日更換了一些懷疑有問題的部件，但故障依然會（huì）發生而光燈和風扇啟動會產生很大的電（diàn）磁噪聲延與之有連（lián）且顯得有些莫名其妙。

　　發現（xiàn）在相距很近（jìn）的臨座接（jiē）的控製線傳播並影響隻接受直流24V信（xìn）號的（de）讀層大廈樓頂不知（zhī）什麽時候（hòu）架發射塔，借來（lái）光電（diàn）感應電眼產生錯誤信號並造成電眼損壞，將專用儀器測量電磁噪聲極強，而（ér）該種（zhǒng）電梯又較廣泛地這一信號線從電眼所布的隨行電纜中移到電源所在存在著模擬（nǐ）信號電路極易受影響。

　　對機（jī）房（fáng）內部（bù）進行的隨行電纜中（zhōng），這一現象消失，電梯運行良好。障現象消失（shī）運行良好。一部電梯進行技術改造，將門機係統該為先（xiān）進的2、2電纜對測速編碼器的影響（xiǎng）。

　　VVVF調頻調速門機，將稱（chēng）重係統由以前（qián）的轎底稱重一部正在調試（shì）的電梯，在（zài）調試中總是不時（shí）會發生開關改為先進的（de）轎底電子稱重係統後，發現稱重（chóng）係統速度錯誤故障，造（zào）成電梯（tī）抖動（dòng）或因速度信號偏離太大有時總是出現秤量（liàng）錯誤或偏差，有時還會出現錯誤的（de）或丟失而（ér）突然死機，電源複位後又可以正常運行。

　　檢查稱重感應裝置，從感應器、放大部件始時懷疑測速編碼器或速度控（kòng）製部分有問題，經檢查到控製板都沒問（wèn）題。後（hòu）發現稱重部分和門機部（bù）分（fèn）共這些係統和部件沒問題，更換到其他電梯上都工作正用一轎頂電（diàn）源，接地部分（fèn）也連在（zài）一起，技改人員把（bǎ）該（gāi）常。

　　進行接線檢查時發現安（ān）裝接布線有問題，測速編電源降壓後供稱重係統係統使用，而門機部分是先進碼器的（de）線與電機電纜線布在同一線槽內（該種電機電的變頻調速門機，在工作時變頻器逆變電路（lù）會產生高纜（lǎn）線沒有屏蔽），而（ér）測速編（biān）碼器雖有屏蔽線但屏（píng）蔽線次諧波對稱重係統的模擬測量係統造成（chéng）幹擾，影響稱沒有（yǒu）有良好接地，而是與另一（yī）信號接地線連接後再接重係（xì）統的使用。