通現電梯進出點落下問（wèn）題簡析（xī）和應對

防範措（cuò）施電梯層門的有效鎖（suǒ）緊，是電梯（tī）安全運（yùn）行的重要保證。應當經常檢查門鎖鎖鉤與擋塊的齧合深度以（yǐ）及門鎖擋塊的緊固情況，確保層門能（néng）夠有效鎖緊（jǐn）。電梯層門鎖緊後，正常的外力不能將（jiāng）層門扒開。GB758819955電梯製造及安裝安全規範6第717131115條規定：鎖緊（jǐn）元件的齧合應能滿（mǎn）足在朝著開門方（fāng）向的（de）力的作用下，不降低鎖住（zhù）的（de）效能0，但有些電梯的門鎖，其鎖鉤擋（dǎng）塊采用2個螺栓固（gù）定，背後不加防鬆（sōng）螺母，由於頻繁的開關動作，往往（wǎng）會造成擋塊鬆動，這樣便不能保證層門有效鎖緊，容易（yì）引起墜落事故的發生。所（suǒ）以應經常檢查（chá）門鎖擋塊的緊固情況，必要時加防鬆螺母以防止緊固擋（dǎng）塊螺栓鬆動或脫落。

　　另（lìng）外（wài），還要經（jīng）常檢查（chá）門鎖擋塊的磨損情況，當發現其端角磨成弧狀時，應當及時更換。GB758819955電梯製造及安（ān）裝安全規範6第717131114條規定：鎖緊元件及其附件應是耐衝擊（jī）的，應用金（jīn）屬製造或加固（gù），但有些門鎖擋塊的材質是塑料（liào）或尼龍性質，而門鎖鎖頭是金屬材料，長期頻繁接觸，極易將尼龍擋塊的端角磨成圓弧狀，大大降低了鎖（suǒ）緊的有效（xiào）性，致使廳外（wài）用很小的力就可以扒開層門（mén），引起事故（gù）的發生。

　　短接（jiē）門電氣聯鎖觸（chù）點事故經過（guò）1995年6月某日晚（wǎn），濟南某公司一工作人員（受害者）下班（bān）後乘電梯回4樓辦公室取（qǔ）文件，拿到文件後匆匆返回，看到4層廳門仍然開著，誤認為電梯仍（réng）停在4層，便一頭紮入，跌進井道，造成重傷。事故（gù）分析表明，該（gāi）電梯轎門聯鎖觸點，數月前因經常發生故障（zhàng）而被違章短接，事故發生的那（nà）天下午，4層廳門電氣聯鎖失靈，維修人員沒（méi）有及時修理便違章短接繼續使用。當受害（hài）者進入辦公（gōng）室的時（shí）候，恰巧（qiǎo）1層有人呼梯，由於此時電梯4層（céng）廳門、轎門電氣聯鎖觸點處於短接狀態，故電梯響應呼（hū）梯指（zhǐ）令運行到1層，當（dāng）受（shòu）害者返回時，盡管看到電梯4層層門開著，但轎（jiào）廂卻在1層，再加上層門周圍光線昏暗，受害（hài）者也沒有認真確定轎廂的位置，從而（ér）造成墜落事故的（de）發生。

　　防範措施電梯層門（mén）及轎門的電氣聯鎖，是證（zhèng）實電梯層門已經有效鎖（suǒ）緊，保證電梯安全運行的重要電（diàn）氣安全措施。GB758819955電（diàn）梯製造及安裝安全規範6第7171211條（tiáo）規定：如果一個層門（或多扇層門中的任何一扇門）開著，在正常操作（zuò）情況（kuàng）下，應不可能啟動電梯，也不可能使它保持運行。操作維修人員不得任意（yì）短接廳、轎門電氣聯鎖觸點，如果檢修時確實需要，應使用（yòng）特殊顏色的連接線，並在短接處作好數字標記（jì），工作（zuò）完畢立即如數拆除短接線，然後方可離開現場。

　　如果檢修調（diào）試確實需要敞門（mén）運行時，也不許（xǔ）同時打開多個層門，並且當電梯（tī）越過本層（céng）時（shí），應及時（shí）關（guān）閉層門（mén）。另（lìng）外，在電梯層門附近應有足夠的照（zhào）明，GB758819955電梯製造及安裝安全規範6第71611條規定：在層門附（fù）近，層站的自然或人工照明（míng），在（zài）地麵上（shàng）應不小於50lx，以便使用者在打開層門進入轎（jiào）廂時，即使轎廂照明發生故障（zhàng），也（yě）能看清它的前麵，準確確定轎廂的位置，防止因光線太暗（àn）而誤墜入井道。

　　緊急開鎖（suǒ）使用不當事故經過濟南市近幾年連續發生多（duō）起因不正確使用機（jī）械開鎖鑰匙而墜落致（zhì）死的事故，死者多為電梯的維修管理人員。防範措施電梯（tī）維修人員必須經過專門的技術培訓，並經當地勞動部門考核合格後，持證上崗，無證人員不得維修電梯。緊急開鎖（suǒ）鑰匙應（yīng）有專人保管，隻（zhī）有專業維修人員可以使用，使用時應首先確（què）認電梯是否在本層，並應注意開鎖時的身體平衡，使用後應認真確認是否已經有效地重新鎖上。