一種違章的電梯（tī）安裝施（shī）工（gōng）程序

電梯安裝施工必須有（yǒu）一個正確、合理的安裝施工程序（xù），原則就是（shì）安裝工程一定要規（guī）範施工。電梯安裝施工原則上分3個階（jiē）段。

第1階（jiē）段是電梯井道中要安裝（zhuāng）的電梯基（jī）礎工程，包括清除掉電梯井道中從上至下留在電梯井道四（sì）周牆壁上的大量預埋鋼筋與殘石；放樣線；打電梯導軌的支架孔（kǒng），固定支架，吊裝導軌調直、調正，螺栓（shuān）固定（dìng）以及內支架與外（wài）支架焊接固定；電梯廳（tīng）門檻、門框打孔（kǒng）定（dìng）位安裝；配管線等等。因為第1階段的工程是基礎工程，電（diàn）梯（tī）基礎主要就是導軌安裝，安裝質量直接影（yǐng）響到整（zhěng）台電梯的運（yùn）行質量。第1階（jiē）段的基礎工程工（gōng）作量占整個電（diàn）梯安裝工程量的80%。待井道中的基礎工（gōng）程（chéng）設施都完成後，必須對井道中電梯基礎工程的安裝質量進行一次中間（jiān）驗收，合格後方可進行第2階段的安裝。

第2階段（duàn）是進行電梯設備就位安裝。井道中電梯基礎安裝工程完畢後（hòu），經單位質監部（bù）門驗收通過，才能進行電梯設備（bèi）就位安裝。這個階段（duàn）的工作主（zhǔ）要包括機房中曳引機（jī）、控製盤、底部對重裝置、頂層（céng）轎廂拚裝，安裝工作鋼絲繩，裝控（kòng）製電纜，裝平衡鏈（liàn）、安裝（zhuāng）緩衝器，安裝限速器、接線開慢車等。

第3階段就是調試驗收。

為什麽電（diàn）梯設備要分成3個階（jiē）段安裝呢？這主要考慮到安裝電梯時，在施工過程（chéng）中不能傷害到設備本身。

正確的電梯安裝施工程序是長（zhǎng）期以來在實際工作中不斷總結與修改得到的，已經經曆了1個多世紀的驗證，科學合理、安全可靠。規範的（de）電梯（tī）安裝施（shī）工工藝必須符合（hé）電梯安裝施工標準規範。

近來，筆者發現社會上（shàng）個別安裝單位不顧大（dà）局，隻顧自己跟前利益（yì），在電梯井道基礎施工都還沒有開始的情況下，把用戶（hù）新裝電梯轎廂作為安裝施工工作平台，進行電梯井道（dào）中的所有基（jī）礎工程施工。利用用戶原裝的客（kè）梯設備作為安裝電梯施工的工具來使用，這是一種違章的施工行為。製造商生產出來的原（yuán）裝精品，在運輸以（yǐ）及安裝的過程中都不允許（xǔ）受到任何損傷，安裝電梯時必（bì）須保證電梯產品安全、完好無損（sǔn），這是每個安裝單位都（dōu）必須遵守的行規與道德標準。這（zhè）種（zhǒng）施工不僅是對用（yòng）戶和製造商的不負責任，而且顛倒了電梯安裝施工的工序（xù），存在很多危害。

首先，在電梯井道中第1階段的基礎安裝工程有大量的導軌固（gù）定支架，需要在整個井道牆壁四周打洞、打孔，安裝廳門檻、門框時也需（xū）要打孔固定，將產生大量殘石和泥沙，這些殘石和（hé）泥沙將落在電梯轎廂（xiāng）各部位和電梯曳引鋼絲繩槽內。泥沙（shā）留積在曳引鋼絲（sī）繩槽內將無法（fǎ）清理幹淨，這時泥沙（shā）將降低曳（yè）引鋼（gāng）絲繩與曳引輪（lún）之間摩擦麵的摩擦係數，可能導致曳引鋼絲繩在曳（yè）引輪上打滑，造成曳引鋼絲繩和曳引輪的不正（zhèng）常磨損，在平常使用過程中將可能下墜從而造成重大安全事故。

其次，大量衝擊下來（lái）的碎石、泥沙沾在已上油（yóu）的導軌及轎廂的 4個導靴中，在上下不斷運行過程中會使原裝導軌與導靴產生劇烈磨損，將嚴重破壞導軌表麵層與4隻導靴 。導（dǎo）靴尚可更換，而導軌卻沒法更換。

再（zài）者，大量固定導軌用的支架都需在安裝現場焊接固定，焊接導軌支架都會產生飛濺（jiàn）的火花，掉在曳引鋼絲（sī）繩上會燒傷曳引鋼絲繩，容易引起多股斷絲，造成平常使用時的重大安全隱（yǐn）患。

電（diàn）梯中的安全限速器和（hé）安全鉗是關鍵的安全（quán）保護設備部件（jiàn），負（fù）責保護（hù）整台電梯上人們在生命財產安全，一（yī）旦出（chū）了問題（tí），就會造成人命（mìng）關天的（de）大（dà）事。電梯限速器與安全（quán）鉗的位（wèi）置靠主導軌支架施工焊（hàn）接（jiē），與打洞孔位置（zhì）距離近（jìn），焊接時產（chǎn）生的火花和鐵水，很容（róng）易燒傷（shāng）限速器的鋼絲繩，在施工時不容易被發現，但當（dāng）電梯正常運行時（shí），被燒傷的限速器上的鋼絲（sī）繩就會發生多股斷絲，在瞬間刹車時很可能造成斷繩或（huò）失靈。安全（quán）鉗的齒麵（miàn）離導軌的側麵隻有2mm左右的間隙，衝擊下（xià）來的泥（ní）沙不（bú）斷的落下（xià）填滿了縫隙，安全鉗中的牙齒就不可能會咬（yǎo）緊在導軌上，一旦電梯下墜時安全鉗（qián）必然會失靈，將造（zào）成特大安全事故。

，由於顛倒了安裝施工工藝程序，在第1階段首先把電（diàn）梯轎廂組裝在井道底層，把（bǎ）對重（chóng）裝置（zhì）懸掛在（zài）頂層利用原裝轎廂作為施工作業平台，直至施工到頂部。

然後，沿著已裝主導（dǎo）軌向下運行時，再去清（qīng）理殘留在（zài）井道牆壁（bì）四周從上至下的數量之多又較粗的預埋鋼筋頭及殘石等雜物。其清理辦法（fǎ）是從頂（dǐng）層開始采用乙（yǐ）炔氧氣風割或（huò）用電焊去燒掉，燒下來（lái）的鐵（tiě）水和鋼筋從可達百米的高度不斷飛濺散落下來。這些（xiē）從高處落下來的鋼筋和鐵水，無（wú）論落到何處，都會使已裝（zhuāng）在井道中的設備受到嚴重損傷。當轎廂（xiāng）在（zài）高處時，對重裝置（zhì）必然是在下麵，從機房到轎廂，從轎廂到對重（chóng）裝置，從對重到機房，架好的工作鋼絲繩每一排7根共4排，20多根像一條長（zhǎng）達百米的絲網懸掛在井道的（de）後側和左右側（cè）位（wèi）置，這種違背施工工（gōng）藝的施工難以保證不傷到工作鋼絲繩。

綜上（shàng）所述，顛（diān）倒安裝施工程序的（de）施工篡改了正確、科學、合理的施工工（gōng）藝，這種不顧大局、損人利己的（de）違規做法將會使人民（mín）的生命財產嚴重（chóng）受損，應該（gāi）予以製止。