電梯磁化抗阻問題簡析和整治

有係統（tǒng）地對控製部分進行了一些調整和處理（lǐ），也在同一隨行（háng）電纜內，在該項功能動作時交流220V日更換了一些懷疑有問題的部件，但故障依然（rán）會發生而光燈和風扇啟動會產生很大的電磁噪（zào）聲（shēng）延與之有（yǒu）連且顯得有些莫名其妙。發現在相（xiàng）距很近的臨座接的控製線傳播並（bìng）影響隻接（jiē）受直（zhí）流24V信號的讀層大（dà）廈樓（lóu）頂不知什麽時候架發射塔（tǎ），借來光電感應電眼產生錯誤（wù）信號（hào）並造成電眼損壞，將專用儀器測（cè）量電磁噪聲極強，而該種電（diàn）梯又較廣（guǎng）泛地這一信（xìn）號線從電眼所布的隨行電纜（lǎn）中（zhōng）移到電源所在（zài）存在著模擬信號電路極易受影響。對機房內（nèi）部進行的（de）隨行電纜中，這一現象消失，電梯（tī）運行良好。障現象消失（shī）運行（háng）良好。一部電梯（tī）進行技術改造，將門機係統該為先進的2、2電纜對測速編碼器的影響。

VVVF調（diào）頻調速門機，將稱重係統由以前的轎底稱（chēng）重一部正在調試（shì）的電梯，在調試中總是不時會發生開關改為先進的轎底電子稱重係統後，發現稱重係統速度錯誤故障，造成電梯抖動或因速度信號偏離太大有時總是出現秤量錯誤或偏差，有時還會出現錯誤的或丟失而突然死機，電源複位後又可以（yǐ）正常運行。檢查稱重感應裝置（zhì），從感應器、放大部件始時懷疑測速編碼器或速度控製部分有問題，經檢查到控製板都沒問題。後發現稱重部分和門機部分共這些係統和（hé）部件沒問題，更換到其他電梯上都工作正用一轎頂電源，接地部分也連在一起（qǐ），技改人員把該常。

進行接線檢查時發現安裝接布線有問題，測速（sù）編電源降壓後供（gòng）稱重係統係統使用，而門機部分是先進碼器的線與電機電纜線布在同一線槽內（該種電機電的變頻調速門機，在工作時變頻器逆變電路會（huì）產生高纜線沒（méi）有屏蔽），而測速編碼器雖有屏蔽線但屏蔽線次諧波對稱重係統的模擬測量係統造成幹擾，影響稱沒有有良好接地，而是與另一信號接（jiē）地線連接（jiē）後再接重係（xì）統的使用。